2017年9月23日 (土)

軽便祭にて

軽便祭まであと1週間になりました。今回は特に記念製品など目玉も無いのですが、新製品も若干用意しておりますので、販売予定品目をお知らせいたします。

1.「N Power V 」シリーズを発売

モーター横置きの「N Power」に対して、モーター縦置きのものが「N Power V」シリーズです。Vは言うまでもありませんが、Vertical(垂直)です。

Vシリーズと言う通り、ホイールベース(WB)と車輪径が異なるものが何種類か用意してありまして、その組み合わせで最適なものが選べます。今回の発売はWBで12mm、13mm、14mmの3種類、車輪径でφ6、φ7、φ8(オプション)の3種類、合計9種類が選べます。

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写真のモデルはWB-13mm、φ6mm車輪です。

新型モーターや新設計のギヤ、2重集電機構など様々な特色がありますが、それはまた改めてご説明いたします。小型DLやSLの動力にご利用ください。

2.「Jelly Models」製品の販売

「Jelly Models」はあまり馴染みがないかもしれませんが、イタリアの新興のナローモデル専門ショップです。
H.P.でご覧の通り、小型のDLやトラムなどが中心で、可愛いモデルが多く揃っています。スケールはHOe, On18で、このモデルは日本のナローにもそれほど違和感なく受け入れられると思います。

動力は、KATOの「チビロコ用動力ユニット」やトミーテックの「はこてつ動力」などを使う設計ですので、下回りに不自由しないのも嬉しいところです。

弊店は「Jelly Models」の販売代理店になりましたので、すべての製品をお届けできると思いますが、軽便祭では皆様の興味のありそうなものを8種類販売する予定でおります。
どうぞお楽しみに。

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3.「Sea Lion工房」製品の販売および展示

Sea Lion 工房さんの新製品および再生産品を販売いたします。
販売品目など詳細はSea Lion 工房さんのこちらのブログをご覧ください

それと会場で販売予定製品の展示をさせていただきます。
ニチユ2トンバテロコの超精密バージョンで、アクリル樹脂原型、チタン原型、ロストワックス原型などを、「Sea Lion工房」さんのご好意で展示させていただけることになりました。

これまでに製品化された精密モデルとは次元の異なる超精密モデルですので、是非ご覧ください。

2017年8月16日 (水)

国際鉄道模型コンベンションにて(2)

前回お知らせしましたMinitrainSの入荷予定品でございますが、MT-5101 Dump Car Set(いわゆるナベトロ)のみ入荷が遅れまして、月曜の到着予定になりました。
従いまして、今回のJAMには間に合わず販売いたしません。申し訳ございませんが訂正させて頂きます。

なおネット通販では、来週よりMT-5101も含め、全て販売させて頂きますので、そちらをご利用頂きますよう、どうぞよろしくお願いいたします。

2017年8月11日 (金)

国際鉄道模型コンベンションにて

早いもので、国際鉄道模型コンベンション2017(JAM)まで残り一週間になりました。弊店も毎日出店準備に追われております。まだ確定ではございませんが、販売品予定をお知らせいたします。
今回のJAMでは通常の販売品に加え、下記の品の展示/販売する予定です。

弊店の新製品ですが、今回は試作品の展示のみです。まことに寂しい限りですが、この秋の軽便祭に向けて同時進行中の新製品が多数ありまして、この製品も遅れ気味です。

新型はN パワーのモーター縦置きタイプです。Nパワーと同じで、ゲージは9mm、WBは12mmか15mm、車輪径はφ6、φ7、φ8を予定しております.。 Nパワーに形は似ておりますが、新型モーターに新設計のギヤの組合せで、中身は全く別物です。

・新型Nパワー(試作品)

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また再生産品と致しましては、下記の3つを予定しております。特にダージリンの客車はお客様から再生産のご要望が多く寄せられておりまして、また杉山模型さんがダージリンのSLを発売されますので、今回再生産することに致しました。

・ダージリンヒマラヤン鉄道客車

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その他、永らく品切れになっておりました雨宮甲型客車2種を再生産いたしました。

・雨宮標準甲型三等客車

・雨宮標準甲型二三等合造客車

MinitrainS製品では、前回お知らせしました新製品の「ドイツ軍用木製台車セット」を販売致すことになりました。

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また永らく品切れでした多くの製品が再生産されましたので、これらも販売致します。特に「ナベトロ」や「トラッシュカー」、「ログカー」などの小型2軸貨車は、「エガーバーン」や「ロコ」の流れを汲む製品で、大変懐かしい品々です。小型レイアウトの小ナロー編成に最適です。再生産品は下記の10種類を販売いたします。

MinitrainSの再生産品

MT-1011 ポーター0-6-0 サドルタンク

MT-1401 ツイラータール鉄道SLトレインセット

MT-2024 フェルトバーンDL Ns2f オレンジ

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MT-5042 クラウス0-4-0 Stainz No.2

MT-5119  2軸カブース(緑)

MT-5128  2軸カブース(赤)

MT-5101 ナベトロ4両セット
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MT-5102 セメントカー4両セット

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MT-5103 ログカー4両セット
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MT-5104 トラッシュカー4両セット
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MT-5105 パルプ運搬車4両セット
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MT-5106 石炭運搬車4両セット
MT-5107 鉱石運搬車4両セット
MT-5108 フラットカー4両セット
MT-9302 曲線線路
MT-9321 曲線線路

他にも会場には色々ご用意しておりますので、JAMにお越しの際は是非お立ち寄りください。

2017年7月26日 (水)

MinitrainSの新製品 木製台車です。

久々にMinitrainSの新製品が発表されました。とは言っても下記の貨車のみで、些か寂しいですがご覧下さい。

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MT-5109 「4 German Trench Train Wood-Trucks」です。そのまま訳せば、「ドイツ軍用列車、木製台車 4セット」です。軍用列車というからにはレールや鋼鉄資材などの長尺物を運んだのでしょうが、見ての通り、好ましい木製の運材台車です。

MinitrainSにはMT-5113の鋼製運材台車もあるのですが、小編成や小さな森林鉄道にはこの木製台車のほうが似合うと思います。

また今回の木製台車に合わせて、欠品でした製品も一部再生産されたとのことです。そこでこれらも含めて入荷するようにいたします。8月中旬までには入荷したいです。

2017年6月11日 (日)

N Powerにφ8車輪を追加しました

超小型9mmゲージ用パワトラ、N Powerにφ8車輪を追加しました。これまでにφ6とφ7は発売済みですので、φ8を加えて3種類の車輪径になります。

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左からφ8、φ7、φ6車輪になります。このφ8車輪は、どのN Powerにも取り付けられます。N PowerはWB-12から17まで、1mm刻みで6種類のホイールベースがありますので、3種類の車輪との組み合わせで、合計18種類のN Powerになります。

φ8車輪はSLやDLの動輪用にも使えますので用途は広いと思います。また分売も致しましたので、既にN Powerをご使用の方はφ8車輪に簡単に交換できます。

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なお少しではありますが、ギヤ類も一部分売することにいたしました。N Power用のM0.2のギヤをはじめ、M0.3のギヤも発売しましたのでご利用ください。

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写真はM0.3の30:1のウオームギヤセットです。このウオームはリン青銅製でヘリカルは真鍮製です。
国内ではこのような小さなギヤを作ってくれるところが減っていて、安定供給が難しいので、このギヤは海外で作りました。ギヤはこれから少しづつ種類を増やしていくつもりです。

モーターもどんどん増やしています。なにしろ鉄道模型はモーターとギヤと車輪が無ければ動きません。自作される方のためにも、ナローに必要なものは少しづつ揃えておきたいと思っております。

2017年5月 2日 (火)

Nパワーの部品を分売しました

超小型の9mmゲージ用パワトラ、Nパワーですが、部品の分売を始めました。
http://www.narrow-garage.com/NarrowGarage.html#NG-NP004

先日の浅草「鉄道模型市」ではNパワーの車輪やギヤなどの分売をご希望されるお客様が多くおられました。小型車両を自作するのに適当なギヤや車輪がないとかでお困りの方も多いようです。Nの部品は数あれど、HOナローに使えるものは少ないようです。

そこで今回はNパワーに使用しているウオームとギヤ付き車輪を分売することといたしました。
ウオームはM0.2の小さなもので、外径は2.8mm、軸穴径は1mm、長さは3.9mmと極めて小さなギヤです。

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車輪ですが、洋白の車輪とPOMのギヤ付き中空軸がセットになっています。ギヤはM0.2のもので、上記のウオームに勘合します。
車輪はφ6mmとφ7mmの2種類があります。下記の写真はφ6mmです。

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ちなみにこの中空軸ですが、6.5mmゲージ用の車輪にも使えます。まだZパワー用の車輪は発売しておりませんが、既製品では津川洋行さんが発売しておられるNゲージ動力軸の分売車輪がそのまま使えますので、それをご利用になれば簡単に6.5mm用車輪が出来上がります。

申すまでもなく鉄道模型の動力の3大要素は、モーターとギヤと車輪と思います。モーターは小型車両に使えそうなものを弊店もすでに何種類か発売しておりますし、今回ウオームと車輪を発売しましたので、自作車両造りの一助になれば幸いです。どうぞご利用ください。

それとNパワーですが、前々回の記事のコメントにもありますが、ピンバイスさんがYouTubeにNパワーの走行テストの様子をアップして下さいました。滑らかな走りです。ピンバイスさん、どうもありがとうございました。
https://www.youtube.com/watch?v=xWqtbv3opFY

2017年4月28日 (金)

浅草の鉄道模型市では

明日は浅草で鉄道模型市が開催されます。弊店も出店いたします。ご承知の通り、この模型市は昔のスワップミートの流れを汲み、不用品の交換・売買を第一義に開催されます。もちろん鉄道模型市であることには変わりませんので、新製品でも何でも販売して構わないのですが、模型屋さんのみならず個人のお宝を売買できる貴重な場でもあります。
個人で出店される方からは珍しいもの、貴重なものが販売されることがあり、鉄道模型の壮大な蚤の市の趣があります。

その趣旨からは普段販売していないものが相応しいのでしょうが、弊店にはそれほどお宝はありませんので、精々長期在庫品や半端品を見繕ってお持ちします。もちろんMinitrainSの新製品、Ns2f ディーゼルロコは販売しますので、よろしくお願いいたします。

そんな中、シーライオン工房さんがお宝を放出してくださることになりました。
HO-6.5mm, 軸距離12mmの汎用シャーシを 10セット
那珂川清流の改造加藤のE板 2枚
協三小型特殊軽量のE板 2枚
いずれも今回の模型市のために特に用意して頂いたものです。

それとO-14のドコービルの完成品も放出してくれました。大変珍しいもので、買い手が無ければ自分のコレクションに加えたいのですが、まずは皆さんにお売りします。

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ご覧になるだけでも結構ですのでどうぞお立ち寄りください。


2017年4月26日 (水)

MinitrainSからメリークリスマス!(5)

昨年のクリスマスに発表されましたMinitrainSのNs2f ディーゼルロコですが、やっと本日発売に至りました。随分時間が掛かりましたが、少し手直しでもあったのでしょうか。今回発売いたしましたものは初期モデルではなく量産2次モデルと聞いております。それだけ品質の高い安定したモデルになったものと思います。

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このブログでも何度かご紹介しておりますので概要はご存じのこととは思いますが、今回は上記の4色の発売です。値段は各15,000円です。

注目のシャーシですが、基本構造は従来の2軸DLやBタンクのものと同構造のものですが、動輪の中間軸は中間ギヤと連結されていますので、中間軸はフリー構造ではありません。実質は車輪が無いだけのC型DLですね。この構造ですとサイドロッドもきちんと動きますので、走りは相変わらずシルキーランです。

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本日より発売いたしましたので、今週土曜日の浅草鉄道模型市にてお披露目になります。
実物をご覧になりたい方は是非模型市にお越しください。

ご予約者様には本日より順に販売のご案内させて頂きますので、どうぞよろしくお願いいたします。

2017年4月20日 (木)

MinitrainSからメリークリスマス!(4)

MinitrainSの新製品、フェルトバーンのNs2f DLですが、今週末に入荷予定となりました。今頃は遠くドイツから成田へ向かう飛行機の中でしょうか。
この分なら来週早々から売り出せそうですし、29日の浅草鉄道模型市でご披露できそうです。

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ただし初回入荷分はそれほど多くはございませんので、確実な入手をご希望でしたら弊店にご予約をお願いいたします。前金等は不要でございますし一般販売に先駆けてお取り置きしておきますので、どうぞご利用ください。

2017年4月 9日 (日)

Nパワーの集電板

Nパワーの集電は01tのリン青銅板を折り曲げますが調整が難しく、接触不良で走りがぎくしゃくすることがあるようです。
コンさんはベリリウム銅線を半田付けする方法を紹介されておられ、良好な結果を得ておられます。これも良い方法と思いますが、半田付けをしなくても接着剤とドライバーだけで簡単に組めることに拘っている手前、あえてリン青銅板の曲げ方を工夫してみました。

オリジナルの曲げ方はブラシ部分を2段に曲げて、車輪の裏面にブラシが面接触する方法でした。これは車輪への接触面積が大きい反面、きれいに面接触させるのが難しいです。また曲げ部分の長さが短かく、車輪への面圧が小さくなりますので調整が難しいです。うまくいけば一番いい方法なのですが、調整の難しさは残ります。

そこで別の曲げ方を試してみました。ブラシの曲げは1段で、かつブラシの先端を折り曲げます。
車輪とブラシとは線接触になりますが、難しい調整は不要で、車輪への面圧もオリジナルの曲げ方より大きくなりますので良好な結果が得られました。先端を曲げるのは先端部の形状を曲線にするためで、車輪との接触抵抗を減らせます。

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写真の上がオリジナルの曲げ方で、下は新しい曲げ方です。もちろんオリジナルの曲げ方で問題なく集電が出来ている方はあえて変える必要はありませんが、集電がぎこちない方は一度お試しください。なお、Nパワーの組立説明書は新しい曲げ方に変えました。

この曲げ方は、いかにも自分で考えたようですが実は違います。超小型のパワトラPowerMAX!の集電ブラシがこの方法でした。灯台下暗しでしたが、PowerMAX!の快走の陰には様々な工夫があるようです。

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